A grande festa do kartismo europeu aconteceu neste fim de semana com a etapa anual do Trofeo Andrea Margutti. A 21 edição, contou com 210 pilotos de 24 diferentes países que competiram em Castelletto di Branduzzo (Pavie) nas categorias KF3 - KF2 - KZ2 e Mini (9-12 anos). Confira uma resumo de tudo que aconteceu na final ocorrida em 21/03.

KZ2:

A instabilidade do tempo e as fortes chuvas que se mantiveram presentes durante os treinos livres e a prova da KZ2. Porém todos estes fatores não foram empecilhos para a grande vitória do alemão Simon SOLGATE (Birel / TM) que fechou a prova como vencedor e um tempo de 01'04''463, seguido pelo britanico Jack Hawksworth (Maddox / Parilla) 01'04''684 e por Yuri Lucati (BRM / TM) 01'04''725 . Em uma prova bem movimentada, os 32 kartistas europeus participantes brigavam no segundo pelotão, fechando a prova com Antonio Piccioni (Parolin / SGM) na quarta posição e Roope Turunen (Tony Kart / Vortex), na sequencia. O conjunto e acerto técnico fez grande diferença, já que haviam 18 tipos diferentes de chassi, sendo (8) da marca TonyKart, (3) Intrepid, (2) Birel, Maranello, Gillard, Sodi e Parolin; além de 1 modelo para Zanardi, Energy, BRM, CRG, Spirit, Maddox, AM, Righetti Ridolfi, TBKART, Corsa Racing e DR Racing. a motorização foi totalmente dominada pela fabricante TM, com 13 motres na pista, seguida pela Vortex (6), SGM (4), Maxter-Parilla-Kart com 2 modelos cada e com 1 modelo para VM, CRS e IAME. Os pneus foram liderados pela fabricante Vega com 30 unidade, com 2 jogos da TM.

KF2:

Um resultado esperado e confirmado, já que o conjunto FA KART/VORTEX/VEGA, apresentada grande destaque na pré-final e consequentemente na final da KF2. Mesmo com 34 participantes, a vitória de Jacob Nortoft, com o tempo de 01'04''829' foi fácil e só aumentou após o abandono do italiano Andrea Dalè, na 3ª volta, quando se encontrava em segundo. Stefano Cucco (Birel/Parilla) preso no pelotão demorou muito até ocorrer uma aproximação com o líder, mas o tempo de prova foi curto e cruzou a linha de chegada na 2ª posição e Mitchell Gilbert (Energy/TM) na terceira colocação. Fechando a lista com Lindsey Butcher (Tony Kart/Vortex). Em uma numerosa prova liderada pelo conjunto TONY KART/VORTEX/VEGA, a marca de chassi do bi-campeão mundial de F1, Fernando Alonso se deu bem e garantiu uma grande vitória. Novamente um domínio da motorização TM, com 40% do grid, seguido pelos vitoriosos Vortex (18%).

KF3:

O tempo chuvoso na largada e final de prova não desanimou os 34 pilotos que participaram de uma prova cheia de escapadas e teve no italiano Loris Spinelli (Intrepid/TM) um grande vencedor, o motivo: não cometeu nenhuma falha ao longo das 18 voltas. Loris passou a linha de chegada como vencedor, com 4" (01'05''882') contra o francês Esteban Ocon (Exprit/Vortex) que marcou       01'05''935'. O italiano Peter Hoevenaars assegurou o 3º lugar, com Federico Savona (Parolin/Parilla) e Fabio Cavallaro (Tony Kart/TM), na 4ª e 5ª posição.

O brasileiro ERIK GASPARINI não se classificou para os tempos intermediários, pre-finale e final. Seu conjunto técnico era formado por BIREL/BMB/VEGA. Nos treinos marcou o tempo de 49''059'. Vinha bem, porém com as chuvas que ocorreram em Castelletto di Branduzzo seu rendimento e acerto não foram suficientes para uma boa continuidade.

Edição Anterior
Na edição de 2009 foram 185 pilotos inscritos, vindos de 28 países. O  francês Brandon Maïsano, competindo na categoria KF2 foi o grande destaque e vencedor, seguido pelo russo Daniil.

Contexto Histórico
Andrea Margutti, digno de um talento nato e muito promissor kartismo italiano, faleceu em um acidente que aconteceu em 14 outubro de 1989, durante os treinos livres para a primeira corrida do Trofeo delle Industrie, no circuito de São Pancrácio, em Fraore, perto de Parma, Itália. Margutti, após completar uma volta rápida do qualify, levantou o braço no sentido de direção ao box, levando lentamente seu kart, quando virou a cabeça para trás e de repente bateu em outro kart. Ele foi arremessado no ar e caiu na pista, sofrendo uma fratura na base do crânio. Mesmo sendo transportado por um helicóptero, ele veio a falecer a caminho do hospiotal.

Andrea Margutti, com então 14 anos, nasceu em Tivoli e era um residente de Villanova di Guidonia, província de Roma. Estréiou no kart com 9 anos de idade e evoluiu para classe 100 e em 1989 mudou-se para a antiga 100 Nazionale.

O dia depois de sua morte, uma corrida programada para a Pista d'Oro foi anulada em sinal de luto. Dois meses foi criado o "Trofeo Andrea Margutti", realizada na Pista d'Oro e seu melhor amigo, o então desconhecido Giancarlo Fisichella, foi o vencedor da prova de abertura, competindo na categoria 100 International.

Fonte: kartonline.com.br / Fotos: Chris Walker/Kartpix.net

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