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| Dicas de como correr na chuva com Kart |
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| Escrito por Kart Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segunda, 13 Julho 2009 16:18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Andar na chuva é extremamente prazeroso, como se diz o ditado “ninguém é feito de açúcar†por esse motivo vamos andar debaixo de água. Com a pista molhada, aderência do kart fica comprometida, chega até ser esquisito, você vira o volante e o kart continua em linha reta demorando muito tempo para corresponde. ![]() Algumas dicas Aceleração tem que ser gradativa, não pise fundo porque aceleração rápida vai patinar as rodas traseiras perdendo aderência, por isso aprenda a ter sensibilidade no acelerador e no freio. ![]() O traçado de chuva deve ser exatamente o contrário do normal. A idéia é escapar da trilha de borracha formada na pista. Esta trilha se forma onde é mais comum os karts passarem, ou seja, no traçado normal, e com água, borracha + borracha = 0 de atrito... Então deve-se fazer um traçado no qual se cruza a borracha. ![]() Quando você for andar durante chuva, você deve fazer alguns ajustes em seu kart. Você deve: Afrouxar parafusos dos pára-choques para que o kart segure mais no chão ficando mais mole. ![]() Colocar pneus de chuva. E rodas de chuva (rodas dianteiras com peso extra), se possÃvel. Proteger a entrada de ar para que não entre água no carburador. Abrir um pouco as agulhas para aumentar a quantidade de combustÃvel e permitir a queima na presença de água. Abrir a dianteira para segurar mais a frente e fechar a traseira também para segurar. ![]() Fazer trajetória de chuva (ir por fora da faixa normal (borracha)). Se tiver muito molhado aumente a calibragem para os sulcos do pneu trabalharem melhor. Se tiver menos molhado pode abaixar a calibragem, inclusive se estiver andando com pneu slick (para pista seca). ![]() Colocar uma relação mais curta (coroa maior) para obter melhor aproveitamento do motor, já que se vai andar em mais baixa velocidade. Possivelmente, pode-se deslocar um eventual lastro para a dianteira do kart. Talvez você encontre problemas para ligar o kart, portanto escolha uma vela mais quente (B9 ou B8). ![]() Fonte: samukart.blogspot.com
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